省内首个！国内领先！青岛低空飞行监管及服务平台完成部署

齐鲁网·闪电新闻6月7日讯 （山东台综合广播 马秀明）青岛地铁(dìtiě)携手智控领域国家队中国通(zhōngguótōng)号研发的青岛低空飞行(dīkōngfēixíng)监管及服务平台于近日完成部署，为我市低空智联网搭建起安全飞行底座。 随着低空经济的发展，各种场景得到开发和应用，但空中没有红绿灯，各类低空飞(fēi)行器如何能够飞得安全有序？日前完成部署的青岛低空飞行(dīkōngfēixíng)监管平台和低空飞行服务平台(fúwùpíngtái)如同低空经济生态“神经中枢”，将(jiāng)轨道交通管理理念延展至低空领域，利用全自动(quánzìdòng)飞行、AI自动分析、无人值守等技术，能够实现(shíxiàn)实时态势感知、飞行计划管理、全周期流程管理、全流程风险评估、空域航线管理、告警及反制，实现青岛全市(quánshì)低空空域和飞行器活动全维度管理。 目前平台已具备安全控制、飞行(fēixíng)计划(jìhuà)自动审批、全流程运行风险评估、全周期闭环流量管理、空域网格化、多目标航路规划六大核心(héxīn)功能，满足低空飞行管控需求。 安全是低空飞行的(de)底线，无人机(wúrénjī)在(zài)飞行中，会不会失控？在安全控制方面，平台具备最高的无人机控制权，通过特定无人机直控、间接控制、设备控制三个层级对无人机进行控制。 在飞行(fēixíng)计划自动审批方面，可自动判断飞行计划是否符合安全规定和空域(kōngyù)管理要求，基于空域可视化技术，实现飞行计划自动审批。 在全流程运行风险评估方面，平台支持起飞前(qǐfēiqián)、飞行中、降落后全(hòuquán)流程运行风险评估，对中高风险飞行活动(huódòng)给出运行建议并提示人工干预。 在全周期闭环(bìhuán)流量管理(guǎnlǐ)方面，支持包含流量评估、调节、管理及分析四方面的全域低空运行全周期闭环流量管理。 在空域(kōngyù)网格化方面，构建了空域网格化数字底座，将空域划分为高精度的三维(sānwéi)网格，可以自主完成三维建模(jiànmó)。支持多种类多架次无人机同时(tóngshí)接入及飞行控制。有关人员介绍说，无人机的飞行轨迹都会被实时网格化，结合气象数据、障碍物信息，进行冲突检测与风险预警。 在飞行过程中，航路能否实时调整？在多目标航路规划(guīhuà)方面，面对即时飞行需求和(hé)多元机主群体，对多个决策目标进行分析和处理，支持多种飞行器(fēixíngqì)在复杂多变的环境中实时动态调整航路，实现开放环境中的协同作业和资源共享，确保飞行器高效安全完成(wánchéng)任务。 据介绍，青岛低空飞行监管及服务(fúwù)平台(píngtái)在部署过程中采取了多项国内领先技术(jìshù)。平台拥有丰富的无人机(wúrénjī)安全控制功能(gōngnéng)，在满足《低空飞行服务系统技术规范》要求的功能基础上(shàng)，还具备风险自动评估和流量自动管控、无人机编组飞行、无人机冲突监测、无人机安全包络、无人机管控等功能。平台建设方案具有一站式(yīzhànshì)低成本高可靠(kěkào)建设优势，无需超算服务，通过建设高性能数据集群搭建低空管控平台，可实现“万点(wàndiǎn)起飞，万点降落”。同时使用高可靠性的计算平台与6G无蜂窝专网通信技术，采用多重冗余、防灾设计，极大降低因关键设备模块和空地通信链路故障导致的安全风险。 “中国通号、青岛地铁持续夯实(hāngshí)安全底座、引入风险评估体系和(hé)流量管理理念(lǐniàn)、深化智能管控，形成了‘管控一体’的平台。”相关技术人员介绍说。 据了解，后续青岛地铁将发挥低空经济产业生态引领作用，持续与具有低空资源优势的企业开展交流(jiāoliú)合作，集聚各方(gèfāng)低空资源优势为一体，打通各业务平台，打造具有青岛特色的国内一流平台，支撑低空经济升得(dé)起来、落得下去、飞(fēi)得安全。